MOST(面向多媒体的系统传送)
总线技术已经深入到汽车电子的多个层面。有多种汽车总线技术可供选择。MOST是由MOST合作组织推进和组织的总线协议。戴姆勒-克莱斯勒、宝马和奥迪公司领导,在20世纪九十年代末酝俍来满足日益增长的汽车内数据带宽要求。基于PMMA光纤以及红色LED(650纳米),用于连接汽车内娱乐系统的光学数据总线标准。比如,它能够实现CD以及DVD播放机、调谐器、LCD显示设备以及GPS导航系统之间的光学互连。
  MOST 总线专门用于满足严格的车载环境。这种基于塑料光纤的总线技术能够支持比其他各种总线更高的数据速率。MOST25具有25Mbps的传输素率,MOST50用塑料光纤做传输介质,提供50Mbps带宽。 带宽今后很快就会上升到125Mbps。
  基于MOST,汽车工业界开发出大家都遵守的统一标准,目的是降低成本。
  现在有19个汽车制造商是MOST组织成员,已生产600万MOST节点的汽车。从2005年开始,预计每年有1000万节点的汽车被生产。目前至少有22个车型装备MOST系统。奔驰E系列和S系列,宝马7系列、保时杰Cayenne,萨巴9-3,奥迪A8,沃尔沃XC-90是最先布置MOST技术的车型。宝马7系列使用的塑料光纤的长度超过100米。目前 Jaguar,陆地巡洋舰、菲亚特、标志、雪铁龙都生产MOST汽车。
 
  宝马和奔驰汽车公司都宣布今后在其所有车型包括宝马5系和宝马3系都装备MOST。
不过,相比于IDB-1394,MOST就有点相形见拙了。